1）風(fēng)險防范“預防為主”是風(fēng)險控制的首選策略，這是航空國際快遞發(fā)展史上無(wú)數血的代價(jià)換來(lái)的經(jīng)驗和教訓，它不僅經(jīng)濟，而且有效，它是風(fēng)險控制中成本最低的方法。

2)風(fēng)險緩解對于一些不可避免的風(fēng)險，則采取措施減少或者少發(fā)生，或降低風(fēng)險的危害規模與國際快遞范圍。3)風(fēng)險隔離對于可能在國際快遞局部環(huán)節出現的風(fēng)險，采取措施對風(fēng)險進(jìn)行隔離，將風(fēng)險產(chǎn)生的影響局限在有限環(huán)節，以避免影響整個(gè)系統或其他部分的安全。有些系統可以提供備份，一旦某一部件失效，冗余備件將替代其功能或作用，以減少整個(gè)系統失效的可能性。

4)風(fēng)險規避一些危害性遠遠大于利益的風(fēng)險，即危害超出安全水平的風(fēng)險，則避免與之相關(guān)的任何任務(wù)、操作或行動(dòng)。關(guān)于提及的國際快遞安全成本概念，可以從以下兩個(gè)方面來(lái)理解：由于安全問(wèn)題而付出的代價(jià)，如產(chǎn)生的直接損失，以及由于航空公司或行業(yè)發(fā)展受影響產(chǎn)生1.人為差錯因素分析人為差錯的本質(zhì)來(lái)看，是人從意識、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、精神、心理、到行為的一個(gè)演變過(guò)程。如果這個(gè)過(guò)程中的任何一個(gè)環(huán)節出現擾動(dòng)，就可能產(chǎn)生行為差錯。導致原因很多，但可以從兩大方面進(jìn)行分析：

 1）人的自身原因從人的自身原因分析，主要由于：

（1）身體因素，人的身體因素主要包括執行所承擔工作的身體能力健康狀況。

(2)人的因素主要影響人正常發(fā)揮和對外界事物感知的能力，如肺活量、對顏色的分辨能力、對疾病的抵抗力、對煙草、藥物或酒精敏感度、耐力等。

（3）心理因素。人的心理因素主要是指人在社會(huì )活動(dòng)中一種精神效果，如心理準備。通過(guò)學(xué)習或者培訓、知識積累與工作經(jīng)歷等，可以提高人對事物的認識能力、判斷能力、態(tài)度和信心等。

（4）社會(huì )心理因素。人是社會(huì )中的一員，當受到來(lái)自社會(huì )的某種或某些影響后產(chǎn)生的心理反應，如勞資關(guān)系、家庭關(guān)系、婚姻關(guān)系，以及職務(wù)變動(dòng)、社會(huì )政策等對人的精神和行為所產(chǎn)生的影響作用。

（5)由于缺乏足夠的技術(shù)或技能培訓，操作技能或技術(shù)水平?jīng)]有滿(mǎn)足崗位資質(zhì)要求。

2)人的外在原因人的行為除了來(lái)自人自身原因之外，也可能來(lái)自諸多外部影響因素：

(1）組織因素。在安排人員實(shí)施某項具體工作過(guò)程中，管理者或組織者對執行任務(wù)的人員安排、快遞計劃安排、時(shí)間安排或者分工等存在不當、不合理、不規范或不科學(xué)，因此在實(shí)際執行中可能誘發(fā)差錯。機組成員搭配應該滿(mǎn)足這項要求，否則就可能出現飛行事故，如飛機沒(méi)有降落到跑道上、飛機著(zhù)陸后或準備起飛時(shí)滑行路線(xiàn)錯誤等。又如，在國際快遞機組排班過(guò)程中，不僅要滿(mǎn)足硬性要求，否則就可能因為相互不協(xié)調而產(chǎn)生飛行操控差錯。組織因素可能引起差錯的另一種現象就是，對關(guān)鍵認證不嚴格甚至有組織地降低資質(zhì)標準等，都是誘發(fā)差錯的根源之一。

（2)計劃因素。由于計劃不周或不當引起的差錯。如航班計劃安排過(guò)密，導致機組加班過(guò)多而疲勞，可能會(huì )誘發(fā)飛行安全問(wèn)題；編寫(xiě)的規章、規則或者手冊描述含糊不清、不規范、不周到，導致執行者理解有歧義，或不理解，引起執行差錯。

（3）理解因素。由于交流或規則的表述不夠直接、不清晰、用語(yǔ)不規范等，引起執行者對交流內容的理解產(chǎn)生錯誤或歧義，故而產(chǎn)生執行差錯。

（4）執行因素。執行差錯有兩種情況，一種情況是正確的規則執行錯了、可能是由于技術(shù)能力、注意力不集中、操作不熟練不果斷、沒(méi)有經(jīng)驗、記憶不清，或感知與判斷等方面原因，沒(méi)有正確執行規則或操作而產(chǎn)生差錯；第二種是被完全執行了，這可能是由于沒(méi)有經(jīng)驗、沒(méi)有真正理解、規則記憶不清，導致對錯誤的規則不能正確分辨，并繼續執行而產(chǎn)生差錯。（5)環(huán)境因素。由于其他因素，如設備或信息差錯，導致執行者產(chǎn)生錯誤判斷而執行出現差錯。

3）差錯與違規差錯不同于違規，雖然都屬于人為因素產(chǎn)生的行為，但其致國際快遞因動(dòng)機不同。產(chǎn)生差錯的行為通常是無(wú)意中產(chǎn)生了意外結果，而違規則是有意偏離程序。事實(shí)上，違規比差錯對安全更為有害，是一種目無(wú)法規或規章的主觀(guān)蓄意行為。