對安全績(jì)效的評價(jià)估計；特別是對在識別那些貨代公司階段已經(jīng)發(fā)現的危險，提出的防范與整改措施西有《重徹資實(shí)，落實(shí)效根情混等，則作為審計的重點(diǎn)。安全審計人員通過(guò)深人一線(xiàn)測浙成，業(yè)同或全文檔機運全信息管理檔案，對企業(yè)管理及安全綠效道行家觀(guān)評價(jià)“建成就，發(fā)現安全的管理薩國環(huán)節，制定和整改，監督檢查情況和整改后的效果。道師社的驗督和督促作用，不斷促使企業(yè)安全管理工作的持續的改進(jìn)。

裝全價(jià)計道商分為內配市計和外部的審計。內部市計是由企業(yè)高部組織的定期安全檢公與評估，也是企業(yè)安全監督的重要措施之二，根據各取能部門(mén)各個(gè)崗位職貨和票原，新效等指標來(lái)進(jìn)行著(zhù)審查的工作，并落實(shí)措施的限期整改，內部的安全審計也需要確定模計劃和面核內容，滿(mǎn)定市計具體的方式和方法。ICAO對所有成員國有著(zhù)強制性的定期安全監督審計，符合性檢查清單(CC）和訪(fǎng)談大綱（PQ)。其中國家航空活動(dòng)調查問(wèn)卷涉及內容較多，包括國家綜合行政等等。第三方專(zhuān)家組成的專(zhuān)門(mén)審計機構依據IATA的安全審計標準進(jìn)行審計。

航空公司通過(guò)該審計后能夠找出安全的管理里面薄弱的環(huán)節，來(lái)進(jìn)行對其的整改，提升企業(yè)的安全水平和跨境物流市場(chǎng)的競爭力。ICAO和IA-TA在加拿大蒙特利爾達成協(xié)議，同意分享各自的審議計劃中有關(guān)安全的信息，以便可以更好地查明潛在的安全風(fēng)險。安全信息收集分析與共享機制建設民航對安全信息主要的內容之一就是收集和分析。這一機制的目的就在于，進(jìn)行分析歸類(lèi)統計，以便研究危險產(chǎn)生的規律或機理，從技術(shù)或者管理方面進(jìn)行整改，消除危險源，提高安全性。我們的國家始終堅持著(zhù)安全第一，預防為主，綜合治理的指導方針，在不斷提高技能保障能力和對安全的管理基礎上，逐步的完善民航體系。我們國家現在的管理體制對于運輸民航運輸的安全要從三大口徑開(kāi)始加強管理，即政府行政口和自身的企業(yè)和行業(yè)口。