飛行任務(wù)被合理編排成勤務(wù)或勤務(wù)組后，下一步工作就是對每一個(gè)勤 務(wù)或勤務(wù)組安排具體飛行人員和乘務(wù)人員以便具體實(shí)施FBA頭程計劃中的各項飛 行任務(wù)，這就是FBA頭程機組輪班。 FBA頭程機組輪班有兩種方法：第一種FBA頭程是根據勤務(wù)機型、航線(xiàn)等對飛行員的技術(shù)要求，選擇適合條件的飛行員和乘務(wù)員并安排到勤 務(wù)或勤務(wù)組，由這些人員組成機組。

這種方法相對簡(jiǎn)單，人員調配靈活，可以直接將具體人員安排到勤務(wù)。在實(shí)際安排中， 還需要結合機組成員的其他非技術(shù)性因素，使得他們之間的搭配與合作有利于亞馬遜飛行操作配合默契和安全飛行，使飛行人員之間或 乘務(wù)人員之間形成一些相對固定的搭配，這將更有利于激發(fā)機組人員的工作熱情，提高飛行安全性。基于這些考慮，便產(chǎn)生了第二種FBA頭程方法，即根據勤務(wù)要求進(jìn)行機組成員搭配，將適合要求的飛行員分別組成飛行機組，然后再將機組與勤務(wù)配對。

 無(wú)論是采用哪一種方式對勤務(wù)安排具體執飛的飛行人員和乘務(wù)人員，都必須符合民航當局關(guān)于飛行機組和乘務(wù)組人員組成的有關(guān)規定，不僅需要根據勤務(wù)機型和飛行時(shí)間 確定機組定員數量，而且每一位機組人員都必須具備規定的必要資質(zhì)。 因此，FBA頭程機組配對必須根據民航規定，結合勤務(wù)的亞馬遜頭程航線(xiàn)和機型要求，對FBA頭程可用飛行人員進(jìn)行調配和組織，組成適合勤務(wù)要求的飛行機組。 對承擔客艙服務(wù)的乘務(wù)組配對，需要根據勤務(wù)機型、機艙布局和飛機額定乘客數量， 按照民航規定對乘務(wù)人員進(jìn)行必要的組織和搭配，組成執飛勤務(wù)的乘務(wù)組。