實(shí)際上是指分析與產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)之間的合作與競爭能力。通過(guò)議價(jià)這一環(huán)節，尋找最合適的合作伙伴，不僅獲得 理想的價(jià)格，而且能夠獲得理想的產(chǎn)品質(zhì)量。航空貨代公司和機 場(chǎng)的上游供應商很多，首先是水、電、氣、電信這四大國家壟斷行業(yè)，無(wú)論是航空貨代公司、機場(chǎng) 還是其他企業(yè)，在這些壟斷企業(yè)面前都處于劣勢。對于一些設備供應商和服務(wù)供應商，航 空公司和機場(chǎng)則具有一定的選擇優(yōu)勢。 

        這里的購買(mǎi)者，實(shí)際上是在航空貨代公司或機場(chǎng)作為服務(wù)發(fā) 包方時(shí)的那些為航空貨代公司和機場(chǎng)提供地面保障服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)，航空貨代公司和機場(chǎng)服務(wù)的另一類(lèi)購買(mǎi)者是旅 客和貨主。 所謂議價(jià)能力，是價(jià)格與供應內容之間的利益權衡問(wèn)題。無(wú)論是供應商還是購買(mǎi)者， 在議價(jià)這一博弈過(guò)程中的能力高低，與議價(jià)雙方在市場(chǎng)中的地位和實(shí)力有關(guān)。顯然，任何 一家國內航空貨代公司試圖增加通達北京首都國際機場(chǎng)的國內航線(xiàn)時(shí)，它必然處于劣勢。當 任何一家航空貨代公司要開(kāi)通淮安漣水機場(chǎng)航線(xiàn)時(shí)，它的優(yōu)勢則是顯而易見(jiàn)的。 

        在民航運輸市場(chǎng)中，對航空貨代公司和機場(chǎng)帶來(lái)共同威 脅的主要潛在進(jìn)入者是地面交通；對航空貨代公司而言，另一類(lèi)競爭者則是來(lái)自國內或 者國外的航空貨代公司；對機場(chǎng)而言則是鄰近的新機場(chǎng)或改擴建后的機場(chǎng)。 

        在民航運輸市場(chǎng)中，對航空貨代公司和機場(chǎng)具有競爭力的替代品 主要是高鐵和高速公路。 

        毫無(wú)疑問(wèn)，航空貨代公司之間的競爭，主要體現在航線(xiàn)網(wǎng) 絡(luò )的戰略布局、航線(xiàn)市場(chǎng)競爭、價(jià)格競爭及服務(wù)品牌競爭等方面。由于航空貨代公司的競爭范 圍具有國際性，而且對航線(xiàn)選擇具有一定的靈活性，因此航空貨代公司的競爭主要體現在航線(xiàn) 市場(chǎng)的銷(xiāo)售策略和價(jià)格策略上。機場(chǎng)之間的競爭主要體現在鄰近機場(chǎng)之間爭奪航空貨代公司 和航線(xiàn)市場(chǎng)。由于機場(chǎng)的地理位置無(wú)法變動(dòng)，因此競爭的焦點(diǎn)集中在爭奪航線(xiàn)市場(chǎng)，有了 市場(chǎng)就能吸引航空貨代公司執飛航線(xiàn)。