FBA海運在促進(jìn)區域一體化和全球化的同時(shí)，自身也具有重要的經(jīng)濟價(jià)值，對 GDP和就業(yè)貢獻顯著(zhù)，2016年我國海洋運輸業(yè)增加值達6000億元。FBA海運業(yè)與 造船工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、石化工業(yè)以及各類(lèi)出口加工制造業(yè)等制造業(yè)緊密關(guān)聯(lián)，同 時(shí)帶動(dòng)港口和航運服務(wù)業(yè)的發(fā)展。FBA海運在繼續承擔運輸主力軍的同時(shí)，FBA海運服務(wù)貿易也將成為我國服務(wù) 貿易的亮點(diǎn)。

      FBA海運是服務(wù)貿易的重要組成部分，FBA海運業(yè)的發(fā)展有助于增加服務(wù) 貿易出口，改善貿易結構和外匯收支平衡。同時(shí)由于FBA海運業(yè)產(chǎn)業(yè) 鏈較長(cháng)，可直接帶動(dòng)航運服務(wù)業(yè)的發(fā)展，對提高整個(gè)服務(wù)貿易的國際競爭力具 有十分重要的意義。 其經(jīng)濟性決定了其完成運量長(cháng)期快于國內其他 運輸方式，我國沿海省市人均名義GDP已突破12000美元。經(jīng)濟發(fā)展、城鎮化 和人民生活水平的提高，人均擁有小汽車(chē)數量的增長(cháng)，使土地資源和環(huán)境價(jià)值 進(jìn)一步提高。這一背景將使得FBA海運進(jìn)一步發(fā)揮土地 占有少和環(huán)境影響小的比較優(yōu)勢，選擇發(fā)展FBA海運解決交通運輸問(wèn)題，有利于實(shí) 現可持續發(fā)展。 發(fā)展郵輪、游艇海上休閑娛樂(lè )，適應人民美好生活需求。我國已經(jīng)形成一批“有錢(qián)”“有閑”的消費群體，該群體具有消 費海域提供舒適的房間和各種娛樂(lè )活動(dòng)的經(jīng)濟能力，也有充裕的時(shí)間享受FBA海運 提供的高質(zhì)量服務(wù)。

      隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展和人口結構的調整，“有錢(qián)”“有閑”的 消費群體將迅速增長(cháng)，從而帶動(dòng)游艇業(yè)、郵輪經(jīng)濟、海上觀(guān)光、釣魚(yú)、體育賽事等 休閑娛樂(lè )業(yè)的發(fā)展，成為沿海地區消費轉型升級的熱點(diǎn)和FBA海運優(yōu)化供給結構的 亮點(diǎn)。近10年來(lái)，我國郵輪市場(chǎng)呈現出井噴式增長(cháng)，2015年成為全球第四大郵 輪市場(chǎng)，接待游客量由2009年的17萬(wàn)人增長(cháng)到2016年的228萬(wàn)人，呈現出年均 45%“爆發(fā)式增長(cháng)”的態(tài)勢，預測2030年中國郵輪市場(chǎng)將達到1530萬(wàn)人的市場(chǎng) 規模。郵輪到訪(fǎng)能夠帶來(lái)大量的旅游觀(guān)光者，消費增加了當地的旅游收入和各 種商業(yè)收入。郵輪建造是造船業(yè)的高附加值領(lǐng)域，其單位產(chǎn)值遠遠高于一般的 船舶。同樣總噸的船舶，郵輪造價(jià)是散貨船、油輪造價(jià)的十多倍，集裝箱船造價(jià) 的數倍。郵輪食品和物料供應能夠拉動(dòng)當地的經(jīng)濟，帶動(dòng)相關(guān)的船舶配套產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展。

      游艇休閑 娛樂(lè )和航FBA海運動(dòng)快速發(fā)展，帶動(dòng)了一批熱愛(ài)航海、具有較強消費能力的人群參 與航海活動(dòng)。但是與西方發(fā)達國家海濱城市相比，我國游艇休閑娛樂(lè )和航FBA海運 動(dòng)規模仍然較小，發(fā)展空間巨大。發(fā)展游艇和航FBA海運動(dòng)有利于深度了解FBA海運文 化，形成特色的航FBA海運動(dòng)和消費文化，相關(guān)消費和周邊服務(wù)市場(chǎng)廣闊。游艇和 海上運動(dòng)的發(fā)展同時(shí)會(huì )帶動(dòng)游艇制造業(yè)發(fā)展，促進(jìn)我國制造業(yè)轉型升級。