有些平臺在選擇自建物流還是第三方物流之間猶豫不決，這時(shí)不妨對 采用兩種模式相結合的平臺發(fā)展情況進(jìn)行分析，以作參考。天天果園就是 這方面的典型。該生鮮電子商務(wù)平臺發(fā)布的數據顯示，采用第三方物流配 送模式的大部分地區退貨率都超出6%。在認識到這個(gè)問(wèn)題后，天天果園 融資成功之后，就嘗試轉變原有的物流模式，積極投身于建設自己的冷鏈 倉儲系統。 

      2016年7月，天天果園對020戰略進(jìn)行調整，并采取集中關(guān)店策略， 多個(gè)城市的門(mén)店都進(jìn)入休整階段。對此，天天果園宣布此舉目的是改善服 務(wù)，但通過(guò)分析不難發(fā)現，之所以要關(guān)閉門(mén)店，原因就在于，該平臺當前 采用的物流配送模式無(wú)法滿(mǎn)足其發(fā)展需求，也難以得到顧客的認同。 天天果園在依托自建物流體系服務(wù)顧客的同時(shí)，還想在短時(shí)間內進(jìn)行 市場(chǎng)開(kāi)拓，便在自建物流尚未覆蓋的城市聯(lián)手第三方物流平臺開(kāi)展業(yè)務(wù)運 營(yíng)。但在實(shí)際經(jīng)營(yíng)及發(fā)展過(guò)程中，這種物流配送方式導致顧客對整體消費 體驗不滿(mǎn)意，頻繁發(fā)生退貨現象，消耗了更多的成本，也影響了天天果園 的整體發(fā)展。為了解決問(wèn)題。該平臺開(kāi)始進(jìn)行戰略調整。 調整戰略實(shí)施后，天天果園集中精力來(lái)提升用戶(hù)體驗。

這些事例說(shuō)明 在用戶(hù)體驗方面，第三方物流遠不如自建物流配送模式。

眾包物流模式

      除了上述幾種物流配送模式之外，有些企業(yè)選擇了眾包物流模式，愛(ài) 鮮蜂、田鮮是這方面的典型。眾包物流模式，即由大眾群體代替企業(yè)內部 人員來(lái)承擔貨品配送任務(wù)。這種模式能夠將社會(huì )閑散的人力資源集中起來(lái)， 幫助企業(yè)完成末端配送，解決平臺的配送問(wèn)題，并增加兼職配送人員的收 人來(lái)源。 類(lèi)似于第三方物流配模式，采用眾包物流模式的生鮮電子商務(wù)平臺無(wú) 須獨立打造物流體系，也不用組織配送人員，能夠省略掉在這些環(huán)節的成 本消耗，另外，這種模式能夠發(fā)揮閑散資源的作用，擴大配送服務(wù)的覆蓋 面。但是，眾包物流配送模式的弊端也十分明顯。 與其他幾種物流配送模式相比，眾包物流無(wú)法向用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化的配 送服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量普遍較差。另外，眾包物流配送模式對配送人員缺乏規 范性的管理，有些不法之徒可能偽裝成配送人員，侵害用戶(hù)的合法權益， 對其財產(chǎn)安全構成威脅。

       除此之外，對于經(jīng)濟發(fā)達的一線(xiàn)城市地區，閑置勞動(dòng)力資源比較多， 采用物流眾包模式也比較可行，但有些三、四線(xiàn)城市的人口分布比較稀疏， 難以采用這種方式完成平臺的配送任務(wù)。 通過(guò)對這幾種物流配送模式進(jìn)行對比分析可知，自建物流配送模式的 保障性最高，但要求平臺具備足夠的實(shí)力，而大多數中小電子商務(wù)平臺達 不到這個(gè)水平。另外，這種模式難以在短時(shí)間內獲得回報，除非生鮮電子 商務(wù)企業(yè)能夠得到足夠的投資支持，否則就會(huì )陷人發(fā)展困境，最終被市場(chǎng) 淘汰出局。