據統計，2015年我國國內生產(chǎn)總值的增長(cháng)率為6.9%，全社會(huì )貨運 量達450.2億噸，比上一年增加了4.4%。由此可以得出的結論是，近年來(lái)， 國內經(jīng)濟總量還在持續上升階段，與此同時(shí)，物流量也會(huì )呈增長(cháng)態(tài)勢。 在這種形勢下，傳統企業(yè)更要抓緊時(shí)間進(jìn)行轉型，因為其內部存在的 諸多弊端阻礙了行業(yè)整體的發(fā)展，難以滿(mǎn)足時(shí)代進(jìn)步的要求。

    傳統物流企 業(yè)在傳統體制的限制下，存在供需不平衡、規模較小、管理能力弱、競爭 力不足、融資能力低、缺乏信息資源的支持、缺乏行業(yè)標準、運營(yíng)效率低 等問(wèn)題。 有相當一部分企業(yè)對傳統制度的改革并不徹底，未引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)， 仍然采用傳統的管理方式，缺乏完善的信息系統作為支撐，導致整體物流 運作效率低下，企業(yè)存在的諸多弊端使其運營(yíng)成本居高不下，也無(wú)法幫助 客戶(hù)節約貨運投入。為了改變這種局面，企業(yè)必須進(jìn)行轉型。 傳統物流企業(yè)轉型過(guò)程中的關(guān)鍵 上面分析了傳統物流在運營(yíng)中存在的種種弊端，以及導致企業(yè)出現這 些問(wèn)題的原因。現在就來(lái)探討一下傳統物流企業(yè)在轉型時(shí)需要注重的幾個(gè) 

（1)注重信息共享

     通過(guò)溝通互動(dòng)，實(shí)現信息共享。傳統模式下的物流公司，不同部門(mén)、 各個(gè)參與主體之間很難共享信息資源，因而，公司的業(yè)務(wù)運營(yíng)缺乏有效的 信息參考，存在很多不可控因素，甚至可能給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失， 給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)不利影響。 2014年以來(lái)，包括云鳥(niǎo)配送、運滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫在內的互聯(lián)網(wǎng)物流信息 平臺都獲得了投資者的支持。這些平臺的共同之處在于，通過(guò)移動(dòng)應用軟 件將信息匯集到線(xiàn)上平臺，方便貨主與司機之間的交流。如果傳統企業(yè)也 通過(guò)平臺化運營(yíng)提高信息資源的利用率，就能加速整個(gè)企業(yè)的運轉，避免 盲目地開(kāi)展業(yè)務(wù)，并通過(guò)這種方式突顯企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 

（2)注重創(chuàng )新

     創(chuàng )新包含很多層面，這里側重于與技術(shù)相關(guān)的創(chuàng )新。例如，通過(guò)打造 一個(gè)綜合的物流信息服務(wù)平臺，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )平臺的優(yōu)勢，實(shí)現資源的整 合及優(yōu)化配置，提高物流企業(yè)的整體盈利能力。 傳統物流企業(yè)通過(guò)創(chuàng )新能夠提高自身的智能化及信息化水平，促進(jìn)企 業(yè)運營(yíng)與互聯(lián)網(wǎng)的深度結合。如今，無(wú)論 是同城貨運平臺“云鳥(niǎo)配送”，還 是一站式運輸服務(wù)平臺oTMS，都通過(guò)大數據分析技術(shù)及智能匹配技術(shù)的 應用，在降低運輸成本的同時(shí)，提高運輸效率，提高服務(wù)質(zhì)量。如果傳統 物流企業(yè)也能借鑒互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應用領(lǐng)先技術(shù)，用于完善物流系統，就能打 造出集信息獲取、貨物運輸、資金運轉為一體的生態(tài)體系。 從宏觀(guān)角度分析，在今后幾年的發(fā)展中，企業(yè)轉型將成為傳統物流行 業(yè)的重點(diǎn)。如果能在這個(gè)階段更加注重信息共享與技術(shù)創(chuàng )新，跟上時(shí)代發(fā) 展的需要，傳統物流行業(yè)就能走出低谷，迎來(lái)行業(yè)發(fā)展的新時(shí)期。