智慧物流從2009年起開(kāi)始在中國建設，目前為止尚未形成較大的規模； 我國自主創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)支撐能力不強，物流設施設備的自動(dòng)化、智能化程度 以及物品管理的信息化水平與發(fā)達國家相比還有較大差距。本節分別從我 國城市綠色智慧物流的政策環(huán)境現狀、相關(guān)項目實(shí)施現狀、技術(shù)應用現狀 以及社會(huì )環(huán)境現狀幾個(gè)方面概括其發(fā)展狀況，并總結城市綠色智慧物流目 前還存在的問(wèn)題。

1)政策環(huán)境現狀 

  （1)綠色物流政策 2013年，中國大部分地區爆發(fā)嚴重的霧霾，交通運輸部同年印發(fā)《加快 推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導意見(jiàn)》，從綠色循環(huán)低碳交通基礎設施建 設、節能環(huán)保運輸裝備應用、集約高效運輸組織體系建設、科技創(chuàng )新與信息 化建設等方面提出推進(jìn)交通運輸行業(yè)轉型發(fā)展和綠色發(fā)展的具體舉措。城市 綠色智慧物流得到物流業(yè)界全方位關(guān)注。

     2014年，黨中央和國務(wù)院出臺有關(guān)節能降耗的重大政策，印發(fā)《交通運 輸部關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的實(shí)施意見(jiàn)》，提出完善購買(mǎi)新能源汽車(chē)的 補貼政策，加大力度淘汰黃標車(chē)和老舊汽車(chē)等建議。同年，九大省市開(kāi)始電 動(dòng)物流車(chē)推廣計劃，其中北京市出臺的《北京市電動(dòng)汽車(chē)推廣應用行動(dòng)計劃 (2014-2017年）》規定，北京市將全力推進(jìn)末端物流電動(dòng)化以適應電子商務(wù) 快速發(fā)展的需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng) 域推廣應用電動(dòng)物流車(chē)。截至2014年年底，全國共建成780座充換電站、3.1 萬(wàn)個(gè)交流充電樁，服務(wù)超過(guò)12萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，這一系列政策的實(shí)施為城市綠 色智慧物流營(yíng)造了良性的發(fā)展環(huán)境。

   (2)智慧物流 我國在《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導意見(jiàn)》政策中，提出積極推進(jìn) 物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)在物流領(lǐng)域應用的建議，重點(diǎn)支持電子標志、自動(dòng) 識別、信息交換、智能交通、物流經(jīng)營(yíng)管理、移動(dòng)信息服務(wù)、可視化服務(wù)和 位置服務(wù)等先進(jìn)適用技術(shù)的研發(fā)與應用。政策方面，2015年杭州市政府制定 《杭州市建設全國智慧物流中心三年行動(dòng)計劃（2015一2017年）》，這是提出建 設國家級智慧物流中心后的第一次嘗試，對中國智慧物流建設具有重要意義。 

2）相關(guān)項目實(shí)施現狀 

  （1)綠色物流項目概況 2013年，交通運輸部開(kāi)展綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展區域性試點(diǎn)，組 織無(wú)錫等10個(gè)城市開(kāi)展低碳交通城市區域性試點(diǎn)工作。2014年，交通運輸 部推進(jìn)交通運輸節能減排試點(diǎn)工作，組織開(kāi)展江蘇省、邯鄲市等8個(gè)綠色 交通區域性的試點(diǎn)。其中深圳綠色物流成效突出，持續多年開(kāi)展港區節能 減排工作，起重機“油改電”，港區內照明用LED節能燈，拖車(chē)“油改氣”， 全市推廣LNG貨車(chē)等措施有序實(shí)施。同年，北京等6個(gè)城市啟動(dòng)交通運輸 能耗監測試點(diǎn)工作，組織開(kāi)展19個(gè)公路甩掛運輸試點(diǎn)項目，綠色物流充滿(mǎn) 前景。

    (2)智慧物流項目概況 近年來(lái)，我國物流公共信息平臺建設的步伐正在加快，江西、黑龍江、 吉林、浙江、上海、福建等省的物流公共信息平臺已經(jīng)運行或正在建設中， 經(jīng)過(guò)調研及學(xué)術(shù)論文閱覽，目前全國40%的省（直轄市、自治區）的物流信 息平臺已投入運營(yíng)。 我國一些地方政府在智慧城市的規劃中，也將智慧物流作為先試先行的 試點(diǎn)示范工程。2012年7月，寧波市將智慧物流作為智慧城市建設首批啟動(dòng) 210大重點(diǎn)項目之一，共被列入“智想浙江”的13個(gè)示范試點(diǎn)項目之 此外企業(yè)層面對物流的投資熱情也為智慧物流的發(fā)展提供了有效支排，請 多電子商務(wù)、軟件開(kāi)發(fā)和現代物流等企業(yè)看到智樓物流良好的發(fā)展前最和目 大的發(fā)展潛力，積極投資參與智慧物流項目。 

   （3)技術(shù)應用現狀 目前，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據等為代表的綠色、智慧技術(shù)也開(kāi)始在 我國廣泛應用，并已經(jīng)顯現成效。我國新的物流信息系統大量采用3G通信技 術(shù)。根據對物流信息化案例的不完全統計，采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的占689%，采用局 域網(wǎng)技術(shù)的占63%，采用無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)技術(shù)的占24%，有的系統采用多種網(wǎng)絡(luò ) 技術(shù)。 國內一些優(yōu)秀的物流企業(yè)在信息化建設方面已經(jīng)開(kāi)始走向業(yè)務(wù)流程信息 化，借助信息化工具整合資源，實(shí)現流程協(xié)同和服務(wù)創(chuàng )新，WMS（倉庫管理 系統）、TMS(運輸管理系統）等物流軟件的應用日漸普及。在這一過(guò)程中， 一些企業(yè)逐漸摸索和形成經(jīng)驗，開(kāi)始關(guān)注整體的信息系統規劃，制定符合自 身發(fā)展的信息化戰略。根據中國物聯(lián)網(wǎng)應用市場(chǎng)結構調查顯示，物流應用僅 占相關(guān)產(chǎn)業(yè)規模的3.4%。未來(lái)以智慧技術(shù)為代表的更高層面的物流產(chǎn)業(yè)應用 還有巨大的發(fā)展空間。 

  （4)社會(huì )環(huán)境現狀 隨著(zhù)環(huán)保意識的日益加強，民眾在經(jīng)濟活動(dòng)中對綠色環(huán)保，節能減排的 要求逐漸增加，推動(dòng)城市綠色智慧物流的發(fā)展。物流企業(yè)均十分關(guān)注綠色配 送技術(shù)與裝備發(fā)展，紛紛采購低油耗、清潔能源車(chē)輛。汽車(chē)企業(yè)逐步適應市 場(chǎng)變化，陸續推出綠色貨運裝備(如電動(dòng)物流車(chē))來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。 同時(shí)，由于我國綠色物流、智慧物流的理念形成不久，許多物流企業(yè)還 沒(méi)有完全建立發(fā)展綠色物流和智慧物流的概念，沒(méi)有真正去承擔社會(huì )責任， 只是被動(dòng)地適應時(shí)代環(huán)境的需要，象征性地開(kāi)展一些相關(guān)工作。另外，物流 企業(yè)缺乏既具有環(huán)保知識又具有物流知識的高素質(zhì)復合型人才，相關(guān)技術(shù)的 缺陷也限制了綠色智慧物流的發(fā)展。